Peinture BMW 323 Mysticrot métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1990 à 1997
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E36 (1990-2000), BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW Série 7 E38 (1994-2001), BMW Z3 (1995-2002)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 323 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 323 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 323 Mysticrot Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 323 Mysticrot Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 323 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte BMW 323 Mysticrot Met réclame une rigueur technique propre aux finitions métallisées foncées. La surface doit être soigneusement dégraissée, poncée et recouverte d'un apprêt garnissant de nuance gris moyen afin de garantir une opacité optimale sans assombrir la teinte. L'application de la base s'effectue généralement en deux couches régulières, suivies d'une couche d'effet plus légère et diffuse, projetée à une distance légèrement supérieure. Cette technique assure un placement uniforme des micro-paillettes métalliques et prévient les marbrures ou les ombrages disgracieux. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis acrylique polyuréthane bicomposant de haute qualité, garantissant la protection face aux agressions chimiques, aux projections et aux rayons ultraviolets, tout en révélant la profondeur singulière du rouge.

Au sein de la palette BMW de la même époque, le Mysticrot 323 se démarque nettement d'un Calypsorot 252, qui affiche des sous-tons framboise plus vifs, ou d'un Chiarettorot, plus violacé et terreux. Il offre un compromis sobre particulièrement flatteur sur les carrosseries galbées. Pour conserver la vivacité des reflets métallisés, l'entretien régulier à l'aide d'un shampoing au pH neutre et l'application saisonnière d'une cire de protection synthétique sont vivement préconisés, évitant ainsi le ternissement prématuré du vernis.

Le conditionnement doit être sélectionné en adéquation avec l'ampleur de la réparation. Pour des retouches d'impacts de gravillons ou des petits éléments isolés tels que des coques de rétroviseurs, l'aérosol avec diffuseur précis s'avère parfaitement adapté. En revanche, pour la réfection d'un capot, d'une portière complète ou d'une aile, l'usage de la peinture liquide en pot appliquée au pistolet professionnel garantit une atomisation fine, un tendu irréprochable et un fondu invisible avec les éléments d'origine.