Peinture BMW 308 Brilliantrot : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1989 à 1994
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW Série 3 E30 (1988-1993), BMW Série 3 E36 (1990-1995), BMW Série 5 E34 (1988-1995), BMW Z1 (1989-1991), BMW Série 8 E31 (1990-1994)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 308 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 308 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 308 Brilliantrot est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 308 Brilliantrot est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 308 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement la nuance Brilliantrot 308 en atelier, la préparation du subjectif demeure primordiale. Après un dégraissage et un ponçage fin, l'application d'un apprêt gris clair ou rouge d'impression est préconisée pour optimiser le pouvoir couvrant de la laque. En système hydrodiluable ou solvanté à revernir, la base requiert deux couches croisées avec un temps d'évaporation rigoureux, suivies d'un vernis polyuréthane bicomposant doté de filtres anti-UV performants. Pour une restauration conforme aux standards d'origine sur un véhicule historique, la déclinaison en brillant direct permet d'obtenir un tendu parfait et une brillance miroir sans couche de vernis distincte.

Comparé au Zinnoberrot 138 plus sombre et terne qu'il remplace dans le nuancier BMW, le Brilliantrot 308 apporte une luminosité nettement supérieure, tout en conservant une tonalité plus pure et moins orangée que le Hellrot 314 qui lui succédera. En raison de la sensibilité naturelle des pigments rouges au rayonnement solaire, un entretien régulier impliquant l'application d'une cire protectrice ou d'un traitement céramique est fortement recommandé pour prévenir l'oxydation superficielle et le ternissement de la couche de finition.

Le choix du format de conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Les retouches mineures d'impacts de gravillons s'effectuent aisément à l'aide d'un pinceau fin ou d'un stylo de retouche. Pour repeindre un élément isolé tel qu'une portière ou un pare-chocs, un aérosol bicomposant de précision offre un résultat homogène, tandis que la réfection complète d'une carrosserie nécessite impérativement un conditionnement en pot pour une application au pistolet professionnel.