Peinture BMW 297 Montrealblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 2004
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E36 (1990-2000), BMW Z3 Roadster (1995-2002), BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW Série 7 E38 (1994-2001)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 297 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 297 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 297 Montrealblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 297 Montrealblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 297 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer correctement le Montrealblau 297, les carrossiers recommandent une préparation minutieuse du subjectile. Après un ponçage au grain fin P800 à l'eau ou P500 à sec, l'application d'un apprêt garnissant de nuance grise moyenne assure un rendu colorimétrique fidèle. La teinte s'applique généralement en deux couches pleines suivies d'une légère passe de placement pour orienter uniformément les nacres et particules métalliques sans créer d'ombres ou de marbrures. Après évaporation complète, la pose d'un vernis bi-composants haut extrait sec est indispensable pour garantir la protection contre les rayonnements ultraviolets, les hydrocarbures et les intempéries.

Dans le nuancier BMW de la même période, le Montrealblau se distingue nettement de l'Avusblau, plus saturé et résolument orienté compétition, ainsi que du Biarritzblau qui tire vers un bleu nuit plus sombre sans les nuances violettes caractéristiques du 297. Comparé au Topasblau introduit un peu plus tard, il offre un contraste plus dramatique sous les angles de réfraction rasants.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux. L'aérosol avec durcisseur intégré convient parfaitement aux raccords discrets ou aux petites surfaces comme les coques de rétroviseurs et poignées. En revanche, la peinture en pot appliquée au pistolet demeure incontournable pour un panneau complet afin d'assurer une régularité de pulvérisation optimale. Pour l'entretien, l'utilisation de cires carnauba ou synthétiques permet de préserver l'éclat des pigments métalliques tout en limitant l'apparition de micro-rayures lors des lavages réguliers.