Peinture BMW 256 Tobagoblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 1996
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E36 (1990-2000), BMW Série 8 E31 (1989-1999), BMW Série 5 E34 (1987-1996)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 256 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 256 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 256 Tobagoblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 256 Tobagoblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 256 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu fidèle au standard d'usine, l'application de la teinte Tobagoblau 256 requiert une préparation rigoureuse du support. Un apprêt gris moyen neutre est recommandé pour garantir le bon pouvoir couvrant sans altérer la clarté des reflets métallisés. Que la formule soit préparée en base hydrodiluable ou solvantée, la pose s'effectue généralement en deux couches régulières suivies d'un voile de placement léger pour homogénéiser la disposition des paillettes d'aluminium et éviter tout effet de marbrage. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis polyuréthane bi-composant de haute qualité, offrant une protection optimale contre les rayons ultraviolets et les agressions chimiques. Comparée à d'autres bleus emblématiques de BMW de la même période, comme l'Avusblau 276 plus sombre et encré ou l'Estorilblau 335 résolument azur, la teinte Tobagoblau se distingue par son inflexion marquée vers le vert d'eau et le bleu canard. Cette singularité chromatique demande une attention particulière lors des raccords de carrosserie : une technique de dégradé sur les panneaux adjacents est fortement conseillée pour masquer toute rupture visuelle. Le choix du conditionnement dépend de la surface à traiter. Pour les retouches d'impacts de gravillons ou les petites pièces telles que les coques de rétroviseurs et poignées, l'aérosol bi-composant s'avère parfaitement adapté. En revanche, pour un élément complet comme une aile ou un capot, l'utilisation d'un pistolet de carrossier avec peinture en pot garantit un contrôle de pulvérisation indispensable à l'orientation uniforme du pigment métallisé. L'entretien régulier par lavage à la main au pH neutre et l'application périodique d'une cire synthétique préserveront la transparence du vernis et la saturation des pigments.