Peinture BMW 253 Pur Blau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1991
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

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• Mineralgrau Met (B39)
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• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 253 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 253 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 253 Pur Blau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 253 Pur Blau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 253 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte BMW 253 Pur Blau Met exige un protocole précis en atelier pour garantir une parfaite correspondance colorimétrique. Les surfaces doivent être soigneusement dégraissées, poncées et recouvertes d'un apprêt de nuance grise intermédiaire afin d'assurer l'opacité requise sans altérer la clarté du bleu. L'application s'effectue généralement en deux couches régulières, suivies d'une passe d'égalisation à distance légèrement accrue pour uniformiser la disposition des pigments métallisés et prévenir tout phénomène de nuançage. Un vernis transparent bi-composant à haute teneur en extrait sec doit être appliqué dans la foulée pour sceller la teinte, apportant la brillance finale ainsi qu'une résistance indispensable contre les agressions climatiques et les micro-rayures. Au sein du nuancier BMW de la même période, le Pur Blau se différencie nettement d'un Dunkelblau, beaucoup plus austère et profond, ou d'un Gletscherblau, qui tire largement vers des reflets glacés argentés. Il propose un rendu chromatique affirmé qui met en valeur le dessin des éléments de carrosserie. Pour préserver cette finition, un entretien régulier à l'aide de nettoyants neutres et l'application d'une cire de protection non abrasive sont recommandés. Concernant le conditionnement, le stylo de retouche convient parfaitement pour résorber les impacts de gravillons sur la face avant. L'aérosol se réserve aux petites pièces isolées telles que les coques de rétroviseurs, tandis que l'utilisation de peinture en pot au pistolet demeure indispensable pour la réfection d'un panneau complet ou un travail de raccord estompé dans les règles de l'art.