Peinture BMW 243 Nogarosilber métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1988
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M3 E30 (1988-1991), BMW Série 3 E30 (1987-1993), BMW Série 5 E34 (1988-1995), BMW M5 E34 (1988-1995)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 243 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 243 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 243 Nogarosilber Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 243 Nogarosilber Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 243 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Nogarosilber 243 exige une rigueur méthodique pour valoriser l'orientation des particules métallisées. La préparation de la carrosserie impose un ponçage fin au grain P500 à sec ou P800 à l'eau sur un apprêt uniforme de nuance gris moyen. Que vous optiez pour une base hydrodiluable moderne ou pour une formulation solvantée réservée à la restauration industrielle, la couleur s'applique en deux passes pleines et régulières, complétées par une passe d'égalisation à distance supérieure afin de stabiliser le placement des paillettes. L'application d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec vient sceller la base, garantissant la protection UV, la résistance chimique et la restitution de la profondeur d'origine.

Dans la palette chromatique BMW de son époque, le Nogarosilber se positionne comme un compromis idéal, nettement plus foncé et racé que le Lachssilber ou le Sterlingsilber, tout en restant plus éclatant sous le soleil que les teintes Delphin ou Diamantschwarz. L'entretien de cette teinte métallisée requiert un lavage précautionneux aux gants microfibres avec un nettoyant au pH neutre afin d'éviter les micro-rayures qui ternissent l'alignement des pigments. L'application semestrielle d'une cire de protection synthétique aide également à préserver la tension du film de vernis.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à traiter. Pour la correction d'impacts ponctuels, de rayures superficielles ou d'arêtes de portes, un aérosol pré-dosé est idéalement adapté aux retouches localisées. En revanche, pour la réfection d'éléments volumineux tels qu'un capot, une aile complète ou un pare-chocs, le conditionnement en pot reste indispensable pour une pulvérisation fluide au pistolet professionnel.