Peinture BMW 231 Mineralblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 1989
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW Série 3 E30 (1987-1991), BMW Série 5 E34 (1988-1993), BMW Série 7 E32 (1988-1992)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 231 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 231 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 231 Mineralblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 231 Mineralblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 231 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer avec succès la teinte BMW 231 Mineralblau, la préparation des surfaces doit être rigoureuse. Sur les éléments de carrosserie, l'application d'un apprêt garnissant de nuance grise moyenne est fortement conseillée afin d'assurer l'opacité et la fidélité colorimétrique du bleu minéral. En version base mate hydrodiluable ou solvantée, la pulvérisation requiert généralement deux passes régulières croisées, suivies d'un voile de placement à pression réduite pour uniformiser l'orientation des particules métallisées sans risquer d'effet de marbrage. Une fois la base convenablement désolvatée, un vernis polyuréthane bicomposant de type haut extrait sec protégera durablement la couche de fond tout en révélant la profondeur de la couleur. Si une finition en brillant direct est retenue pour des parties non métallisées ou intérieures, le respect des temps d'évaporation entre les couches reste primordial.

Comparée à d'autres bleus BMW de la même époque, comme le Mauritiusblau au profil plus violet et éclatant, ou le Gletscherblau bien plus clair et argenté, le Mineralblau se distingue par son équilibre neutre et sa discrétion chromatique. Pour l'entretien, l'application régulière de cires de protection sans agents abrasifs préserve le vernis des micro-rayures, particulièrement visibles sur ces teintes denses. Le choix du conditionnement doit être pensé selon l'envergure des travaux : un aérosol bicomposant ou un pinceau de retouche sera adapté pour traiter les impacts de gravillons isolés, tandis qu'une application au pistolet professionnel en pot demeure indispensable pour repeindre un élément complet tel qu'un capot ou une aile.