Peinture BMW 218 Alpin White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1987 à 1998
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW Série 3 E30 (1988-1993), BMW Série 5 E34 (1988-1994), BMW Série 3 E36 (1990-1994), BMW Série 7 E32 (1988-1994), BMW Série 8 E31 (1990-1994)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 218 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 218 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 218 Alpin White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 218 Alpin White est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 218 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW 218 nécessite une préparation méticuleuse de la surface. Après un ponçage minutieux et un dégraissage complet, l'application d'un apprêt garnissant blanc ou gris très clair est vivement conseillée pour assurer une colorimétrie fidèle sans surépaisseur inutile. Dans le cas d'une finition en brillant direct, deux couches régulières permettent d'obtenir un tendu profond et une résistance chimique immédiate sans nécessiter de vernis protecteur. Si vous optez pour une base mate à revernir, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, appliquez deux couches croisées suivies d'un vernis polyuréthane bicomposant haut de gamme afin de garantir une barrière durable contre les rayures et les rayons ultraviolets.

Par rapport au code 146 qu'elle remplace, la nuance Alpinweiss II se montre légèrement plus pure et moins crème, tandis que la référence 300 qui lui a succédé accentue encore davantage cette blancheur froide. En matière d'entretien, ce blanc non métallisé supporte bien les lavages réguliers mais reste particulièrement exposé à l'incrustation des particules ferreuses et au film routier. Une décontamination périodique à l'argile de carrosserie suivie de l'application d'une cire de protection préservera son éclat d'origine.

Le choix du conditionnement doit être adapté à la surface à traiter. Un stylo retouche ou un aérosol bicomposant sera parfait pour corriger un impact de gravillon ou reprendre une coque de rétroviseur, alors qu'une commande en pot pour pulvérisation au pistolet reste indispensable pour recouvrir un panneau complet comme un capot, une aile ou une portière.