Peinture BMW 207 Atlantisblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 1994
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW Série 3 E30 (1987-1994), BMW Série 5 E34 (1987-1996), BMW Série 3 E36 (1990-1998), BMW Série 7 E32 (1986-1994)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 207 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 207 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 207 Atlantisblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 207 Atlantisblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 207 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une restitution parfaite de l'Atlantisblau 207, la préparation du subjectif constitue une étape déterminante. Un ponçage minutieux suivi de l'application d'un apprêt de tonalité grise moyenne est fortement conseillé afin d'offrir une base neutre favorisant le pouvoir couvrant de la teinte. En système bicouche, qu'il soit formulé à l'eau ou en base solvantée, le peintre appliquera deux passes pleines et croisées, complétées par une demi-passe de placement pour harmoniser la répartition des pigments. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis bi-composant haut extrait sec afin de protéger la teinte contre les rayons ultraviolets et d'apporter la brillance requise. Dans le cas d'une application en brillant direct, le respect scrupuleux des temps d'évaporation entre les couches assurera un tendu irréprochable sans risque de coulure.

En comparaison avec d'autres références de la même époque comme le Mauritiusblau ou le Dunkelblau, l'Atlantisblau se détache par sa note légèrement turquoise qui atténue la froideur du bleu traditionnel. Cette nuance complexe demande un entretien régulier pour conserver sa profondeur d'origine. Il est recommandé de procéder à des lavages à la main à l'aide d'éponges microfibres et d'appliquer une cire protectrice non abrasive pour limiter l'apparition de micro-rayures sur les surfaces vernies.

Le choix du format de conditionnement dépend directement de la surface à traiter. Pour les raccords légers, les poignées de porte ou les coques de rétroviseur, une bombe de peinture bicomposante offre une excellente alternative technique. Pour des éléments complets comme un capot, une porte ou une restauration carrosserie globale, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet garantit un contrôle optimal de la pulvérisation et une uniformité exemplaire.