Peinture BMW 198 Royalblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 1991
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E30 (1982-1994), BMW Série 5 E28 (1981-1988), BMW Série 5 E34 (1987-1996), BMW Série 6 E24 (1982-1989), BMW Série 7 E32 (1986-1994)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 198 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 198 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 198 Royalblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 198 Royalblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 198 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Royalblau 198 requiert une rigueur professionnelle pour valoriser pleinement sa texture métallisée. Une préparation soignée du support est primordiale, incluant un ponçage fin et l'application d'un apprêt de nuance grise moyenne à sombre afin de garantir un pouvoir couvrant régulier. En cabine, l'application s'articule généralement autour de deux couches croisées complètes, suivies d'un voile d'égalisation à pression réduite pour orienter uniformément les paillettes d'aluminium et prévenir tout effet de nuançage. Un vernis bi-composant polyuréthane haut de gamme, appliqué en deux passes, est indispensable pour conférer la brillance attendue et assurer une protection pérenne contre l'oxydation et les rayonnements ultraviolets. Comparé à d'autres bleus de la firme munichoise, le Royalblau s'avère bien plus profond et métallique que le Dunkelblau uni, tout en étant plus sombre et classique que le Mauritiusblau apparu plus tard avec ses tonalités plus vives. L'entretien de cette teinte foncée réclame un lavage régulier à la main à l'aide de microfibres douces et l'application périodique d'une cire synthétique pour limiter la visibilité des micro-rayures. Pour les retouches d'impacts ou de petites pièces détachées, le format en aérosol spécifique demeure pratique, tandis que les travaux de panneaux complets ou de réfection intégrale exigent impérativement l'utilisation de peinture liquide conditionnée en pot, appliquée au pistolet pneumatique pour garantir un tendu irréprochable.