Peinture BMW 196 Zobelbraun métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1984 à 1987
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E21 (1975-1983), BMW Série 3 E30 (1982-1987), BMW Série 5 E28 (1981-1987), BMW Série 6 E24 (1976-1989), BMW Série 7 E23 (1977-1986)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 196 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 196 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 196 Zobelbraun Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 196 Zobelbraun Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 196 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à l'origine lors de l'application du Zobelbraun 196, le travail de préparation du support est fondamental. Un carrossier veillera à appliquer un apprêt d'une nuance intermédiaire, idéalement gris moyen, afin d'assurer l'opacité et l'uniformité du brun. La peinture s'applique généralement en deux passes régulières, complétées par un léger voile de placement pour harmoniser l'orientation des particules métallisées et prévenir tout effet de marbrage. Une fois la base correctement désolvatée ou séchée selon la formule employée, l'application d'un vernis bi-composant de type haut extrait sec (HS ou UHS) est impérative. Ce vernis apporte la profondeur visuelle indispensable aux teintes métallisées tout en garantissant une résistance durable face aux rayons ultraviolets et aux agressions chimiques.

Dans le nuancier historique de BMW, le Zobelbraun se distingue nettement du Bronzitbeige Metallic, qui tire vers des tonalités champagne beaucoup plus claires, ainsi que des teintes contemporaines comme le Marrakeschbraun, plus cuivré et saturé. Pour préserver l'éclat de cette teinte classique, un entretien régulier à base de shampoings neutres et la pose périodique d'une cire protectrice sont préconisés, évitant ainsi l'oxydation prématurée des pigments.

Le choix du format de conditionnement dépend de l'ampleur de la réparation. Pour des retouches d'impacts de gravillons ou de légères éraflures sur les arêtes d'ailes, un pinceau de retouche ou un aérosol bi-composant s'avère parfaitement adapté. En revanche, pour la mise en peinture d'un élément complet comme un capot ou une portière, l'application au pistolet professionnel à partir d'une base prête à l'emploi reste indispensable pour garantir une tension de film et une colorimétrie parfaites.