Peinture BMW 189 Cirrusblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 1990
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E30 (1987-1991), BMW Série 5 E34 (1988-1992), BMW Série 7 E32 (1986-1992), BMW Série 6 E24 (1987-1989)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 189 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 189 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 189 Cirrusblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 189 Cirrusblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 189 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une restitution fidèle du Cirrusblau 189, la préparation du subjectile représente une étape déterminante en carrosserie. L'application d'un apprêt de nuance gris clair est fortement conseillée pour garantir la colorimétrie exacte de ces pigments métallisés fins. Que la peinture soit formulée en base aqueuse ou en solvantée, la méthode préconise deux couches pleines suivies d'une passe de voile ou couche de placement pour homogénéiser l'orientation des paillettes d'aluminium et prévenir l'effet de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être protégé par un vernis acrylique polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, qui apporte la résistance mécanique nécessaire face aux intempéries tout en magnifiant la réfraction de la lumière.

Dans le nuancier historique de BMW, le Cirrusblau se positionne comme une alternative beaucoup plus diaphane et bleutée que le Lachssilber, tout en restant plus doux et argenté que des bleus plus saturés comme le Mauritiusblau ou l'Arktisblau. Pour la mise en œuvre, le conditionnement en pot pour pistolet demeure indispensable lors de la remise en peinture d'éléments complets comme une aile ou un capot afin d'assurer une pulvérisation uniforme. Pour des interventions localisées sur des éclats de gravillons, l'utilisation d'un pinceau de retouche de précision permet de stopper la corrosion sans altérer l'aspect environnant.

La préservation de cette teinte métallisée repose sur un entretien soigné, excluant les stations de lavage à brosses rotatives qui micro-rayent le vernis. Des décontaminations régulières suivies de la pose d'une cire de protection synthétique ou naturelle permettent de maintenir la brillance d'origine et de repousser les contaminants routiers.