Peinture BMW 183 Karibicblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1985 à 1994
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E30 (1982-1990), BMW Série 5 E28 (1981-1987), BMW Série 6 E24 (1982-1989)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 183 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 183 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 183 Karibicblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 183 Karibicblau Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 183 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW Karibicblau 183 requiert une préparation rigoureuse propre aux peintures métallisées d'époque. Les panneaux doivent être minutieusement dégraissés, poncés et recouverts d'un apprêt gris moyen pour garantir la justesse de la nuance. La base solvantée s'applique généralement en deux passes régulières et croisées, suivies d'un voile de placement léger pulvérisé à pression réduite pour homogénéiser l'orientation des particules métalliques et prévenir tout effet de marbrure. Après évaporation complète des solvants, l'application d'un vernis bi-composant haut de gamme est indispensable afin de sceller le film de peinture, conférer une protection UV durable et exalter la clarté scintillante du bleu.

Au sein du nuancier BMW de l'époque, le Karibicblau se démarque de teintes plus douces et argentées comme le Cirrusblau ou le Gletscherblau par ses reflets tropicaux plus marqués et sa saturation singulière, tout en demeurant plus subtil que les bleus unis foncés de la gamme. Côté entretien, les carrosseries parées de cette couleur bénéficient grandement d'un polissage doux suivi d'une cire protectrice à base de carnauba ou d'un traitement synthétique, limitant l'oxydation superficielle et préservant l'intensité des reflets aquatiques.

Le choix du format dépend directement de l'ampleur des travaux de carrosserie. Un aérosol bicomposant convient parfaitement pour des raccords localisés, des coques de rétroviseurs ou des retouches sur éléments isolés. Pour la réfection d'un panneau complet tel qu'une aile ou un capot, voire une peinture intégrale de restauration, l'usage de pots prêts à l'emploi appliqués au pistolet pneumatique garantit une atomisation optimale et un tendu conforme aux finitions d'origine.