Akaziengruen BMW, code 179 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte BMW 179 Akaziengrün, ou vert acacia, est une nuance historique introduite par le constructeur bavarois au début des années 1980. Il s'agit d'une couleur unie non métallisée qui se distingue par une tonalité végétale feutrée, tirant subtilement sur un vert olive doux caractéristique du design automobile de cette époque. Dépourvue de reflets scintillants, elle habille les carrosseries d'une élégance sobre et authentique. Très représentative des berlines et coupés de transition de la marque, cette teinte est particulièrement recherchée par les amateurs de restauration pour préserver l'aspect d'origine des véhicules classiques.
Code couleur : 179
Constructeur : BMW
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.
La teinte 179 Akaziengruen est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour réussir la mise en peinture de la teinte BMW 179 Akaziengrün, la préparation des surfaces est primordiale. Après un décapage ou un ponçage soigné suivi d'un dégraissage rigoureux, l'application d'un apprêt garnissant de teinte grise intermédiaire garantit une colorimétrie optimale. Selon les préférences de restauration, cette formule peut être appliquée en brillant direct polyuréthane pour reproduire fidèlement l'aspect d'usine d'époque, ou en système bicouche base mate suivie d'un vernis de protection. Deux couches croisées suffisent généralement pour obtenir une parfaite opacité. En cas d'application vernie, l'emploi d'un vernis haut extrait sec assurera une excellente résistance face aux intempéries et aux agressions chimiques extérieures. Dans l'éventail des verts BMW de l'époque, Akaziengrün se montre bien plus clair et doux que le sombre Tundragrün, tout en se démarquant de l'Opalgrün par l'absence totale de particules métalliques. Pour préserver cette teinte des effets du temps et de l'oxydation, un entretien régulier à l'aide d'un nettoyant doux à pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection sont fortement conseillés. En matière de conditionnement, un flacon ou stylo de retouche suffit amplement pour traiter les petits éclats de gravillons sur la face avant. En revanche, pour la réfection complète d'un panneau de carrosserie, le recours à la peinture en pot appliquée au pistolet garantit une tension et une homogénéité parfaites du film de peinture.
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