Peinture BMW 176 Saturnblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1984 à 1989
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW Série 3 E30 (1982-1987), BMW Série 5 E28 (1981-1987), BMW Série 6 E24 (1976-1987), BMW Série 7 E23 (1977-1986)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 176 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 176 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 176 Saturnblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 176 Saturnblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 176 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La réussite de l'application du Saturnblau 176 repose sur une préparation méticuleuse de la surface. Sur une teinte unie aussi foncée, le moindre défaut de ponçage reste visible. Il est recommandé de préparer le subjectif avec un apprêt de teinte gris moyen, poncé au grain P500 à sec. Pour une finition bicouche, l'application s'effectue en deux passes régulières croisées avec un temps de désolvatation adapté avant la pose d'un vernis polyuréthane bi-composant haut extrait sec, garantissant une brillance durable et une excellente résistance aux intempéries. En version brillant direct polyuréthane, deux couches suffisent généralement pour obtenir le tendu d'origine des véhicules historiques BMW. Au sein de la palette historique de la marque, le Saturnblau 176 se positionne comme un bleu plus sombre et austère que le Lapisblau, tout en évitant les reflets changeants de teintes métallisées contemporaines comme l'Arktisblau ou le Baltikblau. L'entretien de ce bleu non métallisé nécessite des précautions particulières : un lavage régulier manuel aux microfibres douces et l'application saisonnière d'une cire de protection synthétique ou céramique permettront d'éviter l'apparition de micro-rayures et l'oxydation superficielle du film de peinture. Pour les petites interventions, comme le traitement d'éclats de gravillons ou de raccords localisés sur une aile, le format aérosol 2K s'avère parfaitement adapté. Pour des éléments complets ou une réfection intégrale, le conditionnement en pot appliqué au pistolet HVLP reste la solution préconisée pour assurer une nébulisation optimale et une homogénéité totale de la teinte.