Peinture BMW 175 Dolomitgrau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1983 à 1990
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E21 (1981-1983), BMW Série 5 E28 (1981-1986), BMW Série 6 E24 (1981-1985), BMW Série 7 E23 (1981-1986)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 175 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 175 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 175 Dolomitgrau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 175 Dolomitgrau Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 175 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat irréprochable avec le Dolomitgrau 175, la préparation du support constitue l'étape fondamentale. La surface doit être soigneusement dégraissée, poncée et apprêtée avec un fond gris neutre pour assurer une colorimétrie exacte. L'application de la base solvantée s'effectue généralement en deux couches uniformes, complétées par un voile d'égalisation à distance légèrement accrue afin de positionner convenablement les particules métalliques sans créer de marbrures ou de zones d'ombre. Un vernis bi-composants haut de gamme doit ensuite être appliqué dans la foulée pour garantir la brillance, la profondeur optique et la résistance aux agressions chimiques ou climatiques.

Dans le nuancier historique de BMW, le Dolomitgrau 175 se positionne comme une nuance intermédiaire, sensiblement plus dense et feutrée que le Polaris Metallic, tout en restant nettement plus claire et lumineuse que le Delphin Metallic apparu par la suite. Pour préserver cette teinte contre l'oxydation et l'usure du temps, un lavage régulier à l'aide de produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection non abrasive sont vivement recommandés.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Le stylo de retouche est parfaitement adapté pour combler les éclats de gravillons isolés et stopper la corrosion naissante sur les arêtes. L'aérosol se prête particulièrement bien aux petites zones d'intervention telles qu'une coque de rétroviseur ou une jupe inférieure, tandis que la peinture en pot reste la solution incontournable pour les carrossiers réalisant la mise en peinture d'un élément complet ou une restauration globale.