Peinture BMW 174 Bajarot métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 1990
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E30 (1982-1988), BMW Série 5 E28 (1981-1987), BMW Série 6 E24 (1982-1987)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 174 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 174 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 174 Bajarot Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 174 Bajarot Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 174 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte BMW 174 Bajarot Met requiert une préparation rigoureuse typique des laques métallisées d'époque. Sur une surface parfaitement poncée, nettoyée et exempte de contaminants, l'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire est recommandée pour stabiliser le pouvoir couvrant de la base. Que vous optiez pour une formule hydrodiluable ou solvantée, la base s'applique au pistolet en deux passes croisées homogènes, suivies d'un léger voile d'égalisation à pression réduite pour orienter correctement les paillettes métalliques et éviter l'effet de marbrage. Après un temps d'évaporation précis, l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant de qualité supérieure est indispensable pour sceller la teinte, assurer la brillance en profondeur et procurer une résistance optimale aux agressions extérieures.

Dans le nuancier historique de BMW, le Bajarot se distingue nettement d'un Hennarot, qui est un rouge franc et non métallisé, ou d'un Calypsorot plus tardif, caractérisé par des reflets bordeaux et violacés plus froids. Le 174 conserve un profil thermique chaleureux, presque terre de Sienne sous un éclairage direct. Pour préserver cette finition dans le temps, un entretien doux à base de lavages manuels au pH neutre et l'application régulière d'une protection synthétique ou céramique limiteront l'oxydation superficielle du vernis et l'altération des pigments sous l'effet des rayons UV.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de la réparation. Pour des reprises localisées, telles que des arêtes de portières ou des éclats de gravillons, un flacon de retouche ou un aérosol bi-composant offre une solution pratique. En revanche, pour la remise en peinture d'éléments complets comme une aile, un capot ou une restauration intégrale, l'utilisation de peinture liquide appliquée au pistolet professionnel garantit une atomisation idéale et un tendu parfait du film.