Peinture BMW 160 Atlantikblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1980 à 1990
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E21 (1975-1983), BMW Série 5 E12 (1972-1981), BMW Série 5 E28 (1981-1987), BMW Série 6 E24 (1976-1989), BMW Série 7 E23 (1977-1986)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 160 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 160 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 160 Atlantikblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 160 Atlantikblau Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 160 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer la teinte Atlantikblau Met en base solvantée dans les règles de l'art, une préparation méticuleuse du support est indispensable. Après dégraissage et ponçage minutieux, l'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire permet d'obtenir un fond uniforme et de valoriser le pouvoir couvrant de la teinte. La base s'applique au pistolet en deux couches croisées régulières, suivies d'une légère passe de placement à pression réduite afin d'orienter parfaitement les nacres et paillettes d'aluminium sans générer d'ombrages ni de marbrures. Un vernis carrosserie bi-composant brillant et résistant aux ultraviolets doit impérativement être appliqué après désolvatation pour sceller la teinte et lui apporter sa profondeur caractéristique.

Comparée à d'autres bleus historiques de BMW tels que le Balticblau ou le Nachtblau, l'Atlantikblau se caractérise par une présence plus pure, dépourvue des dominantes violettes ou grises parfois perceptibles sur les teintes voisines. L'entretien d'une carrosserie arborant ce coloris demande des lavages réguliers au pH neutre pour éviter les micro-rayures qui ternissent l'effet métallisé. L'application semestrielle d'une cire de protection ou d'un traitement lustrant rehaussera le contraste des reflets marins.

Le choix du conditionnement doit être adapté à la zone à restaurer. Pour corriger de légers éclats de gravillons ou des rayures superficielles sur les rebords d'éléments, un flacon de retouche est idéal pour une pose précise sans démarcation. En revanche, pour la mise en peinture d'un panneau complet comme une aile ou une portière, la base en pot destinée au pistolet pneumatique demeure incontournable afin de garantir une atomisation optimale et un tendu homogène.