Peinture BMW 154 Brasilbraun métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1979 à 1981
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E21 (1975-1983), BMW Série 5 E12 (1972-1981), BMW Série 6 E24 (1976-1989), BMW Série 7 E23 (1977-1986)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 154 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 154 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 154 Brasilbraun Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 154 Brasilbraun Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 154 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer fidèlement le Brasilbraun Met 154, une préparation minutieuse du support est indispensable. Après un ponçage fin et l'application d'un apprêt de nuance grise moyenne, la base mate s'applique en deux à trois passes croisées, suivies d'un voile léger d'égalisation à pression réduite afin d'orienter parfaitement les paillettes métallisées. Cette étape garantit l'absence d'effets d'ombrage. La base doit impérativement être recouverte d'un vernis carrosserie bicomposant haut de gamme, qui assure la brillance en profondeur et protège le film de peinture contre les agressions chimiques et les rayons ultraviolets. Par rapport à d'autres teintes brunes ou dorées du catalogue BMW d'époque, comme le Kaschmirbeige ou le Kastanienrot, le Brasilbraun affiche un profil nettement plus sombre, organique et chocolaté, sans virer au rouge. L'entretien de cette teinte métallisée demande une attention soutenue pour conserver son éclat. Il est préconisé de laver le véhicule à la main avec un gant microfibre et un shampoing au pH neutre, en évitant les rouleaux abrasifs. La pose régulière d'une cire naturelle ou synthétique permettra de nourrir le vernis et de repousser les micro-rayures qui terniraient les reflets métalliques. Enfin, le choix du format doit correspondre à la surface à traiter. Pour la réfection d'un panneau entier, d'une portière ou d'une aile complète, la peinture en pot pour pistolet demeure le standard professionnel incontournable. L'aérosol avec diffuseur réglable sera réservé aux réparations locales ou aux petites pièces rapportées.