Peinture BMW 152 Zypressengruen métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1979 à 1981
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E21 (1975-1983), BMW Série 5 E12 (1972-1981), BMW Série 5 E28 (1981-1987), BMW Série 6 E24 (1976-1989), BMW Série 7 E23 (1977-1986)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 152 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 152 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 152 Zypressengruen Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 152 Zypressengruen Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 152 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Zypressengrün Met requiert une méthode rigoureuse pour respecter l'authenticité des pigments d'époque. Sur une carrosserie soigneusement préparée, poncée et dégraissée, il est recommandé d'utiliser un apprêt gris moyen pour garantir un pouvoir couvrant homogène sans altérer la profondeur du vert. La base solvantée s'applique généralement en deux passes régulières, complétées par un voile de placement léger afin d'assurer une répartition harmonieuse des paillettes métalliques et d'éviter les effets de marbrure. Après évaporation complète de la base, l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant de haute qualité apporte la brillance finale, la protection contre les rayons UV et une résistance durable aux agressions chimiques extérieures.

Dans le nuancier historique de BMW, Zypressengrün se distingue nettement d'un Agavengrün uni plus dense ou d'un Opalgrün métallisé bien plus clair et légèrement argenté. Il offre un compromis équilibré entre le classicisme des teintes sombres et la vibration discrète des reflets métallisés. Pour préserver l'éclat de cette peinture ancienne ou restaurée, un lavage doux à la main associé à l'application périodique d'une cire protectrice est fortement préconisé, évitant ainsi la création de micro-rayures sur le vernis.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la zone d'intervention. Pour atténuer de légers éclats de gravillons ou des arêtes de portières écaillées, un stylo de retouche permet une intervention ciblée. Les éléments isolés de taille modeste, tels qu'un rétroviseur ou une jupe inférieure, se traitent efficacement à l'aérosol, tandis que la réfection d'un capot, d'une aile complète ou d'une caisse entière nécessite impérativement une application en pot au pistolet professionnel.