Peinture BMW 144 Felgensilber métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1998 à 2020
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 144 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 144 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 144 Felgensilber Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 144 Felgensilber Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 144 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une finition conforme aux standards d'origine avec le Felgensilber Met 144, la préparation des surfaces est déterminante. Les jantes étant soumises à de fortes contraintes thermiques et mécaniques, un décapage ou un ponçage minutieux suivi de l'application d'un apprêt époxy ou d'un apprêt garnissant gris clair est requis. L'application de la teinte, qu'elle soit en base hydrodiluable ou solvantée, s'effectue idéalement au pistolet en deux passes croisées fines et régulières, complétées par un voile de placement pour harmoniser l'orientation des particules métalliques et éviter les marbrures. Un vernis polyuréthane bi-composant haut extrait sec (HS ou UHS) résistant aux chocs et aux agressions chimiques est ensuite indispensable pour sceller la teinte.

Contrairement à des teintes de carrosserie contemporaines telles que le Titansilber 354 ou le Lachssilber 203, qui intègrent des nuances plus complexes et parfois plus sombres, le code 144 se distingue par une neutralité argentée plus vive, spécialement ajustée pour contraster avec la carrosserie et les pneumatiques. L'entretien de cette peinture nécessite l'usage régulier de nettoyants doux au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice, en proscrivant les produits acides pour jantes qui risquent de ternir prématurément le vernis.

Concernant le conditionnement à privilégier, le format pot pour pistolet demeure le standard recommandé lors de la réfection complète d'un jeu de jantes, garantissant une atomisation parfaite et une constance de teinte optimale. Pour les retouches localisées de bordures de jantes consécutives à des frottements de trottoir, un aérosol bicomposant de qualité professionnelle permet une intervention rapide et durable sans nécessiter l'immobilisation de l'ensemble de la roue.