Peinture BMW 143 Kaschmir métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1978 à 1984
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E21 (1975-1983), BMW Série 5 E12 (1972-1981), BMW Série 5 E28 (1981-1987), BMW Série 6 E24 (1976-1982), BMW Série 7 E23 (1977-1986)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 143 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 143 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 143 Kaschmir Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 143 Kaschmir Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 143 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW 143 KASCHMIR MET exige un savoir-faire méthodique pour valoriser l'alignement des particules métallisées. Le support doit recevoir un apprêt uniforme, poncé finement et nettoyé de tout résidu gras. Pour la base solvantée, la dépose recommandée se compose de deux couches croisées régulières, suivies d'une passe légère d'harmonisation à distance maîtrisée afin d'éviter les marbrures ou les ombres de pulvérisation. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis carrosserie bi-composant de type UHS ou HS, apportant la profondeur optique nécessaire et une protection durable contre les hydrocarbures, les intempéries et le ternissement solaire.

Dans le nuancier d'époque de la marque, KASCHMIR MET se positionne comme une alternative plus douce et dorée que le Bronzitbeige métallisé, tout en affichant un éclat plus subtil et moins cuivré que d'autres teintes brunes contemporaines. Sa clarté équilibrée vieillit remarquablement bien et masque plus facilement les micro-défauts de surface qu'une peinture unie foncée.

Pour la maintenance, un lavage doux à la main avec un shampoing neutre et un séchage à la microfibre sont fortement conseillés, complétés par l'application semestrielle d'une cire de protection synthétique ou naturelle. Le choix du format de peinture dépendra de l'ampleur du chantier : l'aérosol avec diffuseur professionnel convient aux retouches localisées et aux éléments étroits, alors que le conditionnement en pot destiné au pistolet pneumatique reste incontournable pour la réfection d'un panneau complet ou d'une caisse entière.