Peinture BMW 10105 Aluminium Met Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2017 à 2020
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

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• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 10105 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 10105 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 10105 Aluminium Met Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 10105 Aluminium Met Matt est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 10105 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte 10105 ALUMINIUM MET MATT requiert une rigueur technique exemplaire, propre aux finitions mates. Après un ponçage minutieux et l'application d'un apprêt régulier, généralement gris moyen, la base, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, s'applique en deux à trois passes fines afin de garantir une disposition homogène des particules métalliques et d'éviter les marbrures. L'étape critique réside dans l'application du vernis : il est impératif d'employer un vernis mat ou satiné bi-composant spécifique pour sceller la teinte sans modifier son degré de brillance nominal. Toute surépaisseur ou variation d'application peut altérer l'uniformité du matage.

En comparaison avec les teintes argentées emblématiques de BMW telles que le Titansilber ou le Glacier Silver, qui misent sur un vernis brillant traditionnel aux reflets vifs, l'Aluminium Met Matt offre une profondeur satinée unique, proche des finitions de la gamme Frozen. L'entretien de cette surface exige des précautions strictes : le lustrage, le polissage ou l'usage de cires abrasives sont totalement proscrits, sous peine de faire briller la peinture de façon irréversible. Un nettoyage doux à la main à l'aide de shampooings au pH neutre formulés pour surfaces mates est vivement recommandé.

Pour les petites réparations d'éclats ou de rayures superficielles, un stylo de retouche mat permet d'atténuer le défaut sans risquer d'altérer la texture environnante. En revanche, pour la remise en peinture d'éléments complets tels que des jantes, rétroviseurs ou pièces d'habillage, l'aérosol avec vernis mat bicomposant intégré ou l'application au pistolet professionnel garantissent une atomisation optimale et un tendu parfaitement homogène.