Peinture BMW 05-407-3513 Ferrarirot : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à 2017
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW M3 (2014-2018), BMW M4 (2014-2020), BMW M5 (2017-2023), BMW M3 (2020-2024)

Teintes BMW proches

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• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 05-407-3513 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 05-407-3513 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 05-407-3513 Ferrarirot est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 05-407-3513 Ferrarirot est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 05-407-3513 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application d'un rouge franc comme la teinte Ferrarirot requiert une méthode rigoureuse pour garantir l'opacité et l'exactitude de la nuance. En atelier, le carrossier commence par préparer un support parfaitement uniforme, en appliquant un apprêt d'une nuance de gris moyen adaptée pour soutenir la saturation du rouge sans en altérer la vivacité. En système bicouche, que ce soit en base hydrodiluable ou en base solvantée, deux à trois passes régulières sont généralement recommandées pour saturer convenablement le fond, suivies impérativement de deux couches de vernis haut extrait sec (UHS) enrichi en filtres anti-UV. Ce vernis protecteur est indispensable pour prémunir les pigments rouges contre le ternissement et la décoloration solaire. Pour les travaux de carrosserie plus traditionnels, une finition en brillant direct bi-composant permet également d'obtenir un tendu remarquable et une grande résistance mécanique.

Comparée aux autres rouges de la palette BMW, cette nuance se détache nettement du Melbourne Red par son caractère uni sans reflets métalliques. Elle s'avère plus lumineuse et vive que le célèbre Imolarot, dont les sous-tons sont plus sombres et profonds, et offre une tonalité plus neutre que le Hellrot qui tend davantage vers des accents orangés.

Pour l'entretien, ce type de finition rouge nécessite des lavages doux à la main et l'application régulière d'une protection céramique ou d'une cire carnauba pour éviter l'oxydation de surface et maintenir l'effet miroir. Concernant le conditionnement, l'utilisation d'un stylo de retouche ou d'un aérosol est parfaitement indiquée pour combler les impacts de gravillons sur la face avant. Dès lors qu'il s'agit de repeindre un panneau entier tel qu'une portière ou un capot, l'usage d'une peinture conditionnée en pot pour pistolet pneumatique reste le standard requis.