Peinture BMW 021 Malaga : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1967 à 1975
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 02 (1968-1976), BMW E9 Coupé (1968-1975), BMW E3 (1968-1977), BMW Série 5 E12 (1972-1976)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 021 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 021 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 021 Malaga est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 021 Malaga est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 021 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer correctement la teinte BMW 021 Malaga, une préparation soignée des supports s'avère indispensable. Un ponçage fin progressif suivi d'un dégraissage rigoureux garantit une parfaite adhérence. L'utilisation d'un apprêt de nuance gris moyen à foncé est recommandée pour permettre à ce rouge uni d'atteindre rapidement son opacité nominale sans fausser le ton d'origine. L'application de la base s'effectue généralement en deux couches croisées régulières, en observant scrupuleusement les temps de désolvatation entre les passes. Pour finaliser le travail et sublimer cette couleur non métallisée, l'application d'un vernis bi-composant brillant de haute qualité apporte la profondeur nécessaire tout en assurant une excellente résistance aux agressions mécaniques et aux rayons ultraviolets.

Dans le catalogue d'époque de la marque, le Malaga 021 se démarque nettement du Verona 024, un rouge pur beaucoup plus éclatant et direct, ainsi que du Granatrot ultérieur, qui intègre des pigments métallisés. Malaga incarne un équilibre feutré, particulièrement adapté aux lignes épurées des carrosseries des années soixante-dix. L'entretien de ce type de teinte nécessite l'application périodique d'une cire protectrice afin d'éviter le ternissement et de limiter l'apparition de micro-rayures sur le vernis de finition.

Le choix du conditionnement doit être adapté à la surface à traiter. Pour les petits éclats de gravillons et les arêtes de portières, le format stylo de retouche permet des réparations locales invisibles. Les aérosols sont parfaitement indiqués pour des retouches d'éléments intermédiaires, tandis que l'utilisation de pots de peinture pour application au pistolet professionnel reste indispensable pour la mise en peinture d'éléments complets ou la réfection intégrale d'un véhicule.