Peinture Audi N5A Hellblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1983 à 1986
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Audi 50 (1974-1978), Audi 80 B1 (1972-1978), Audi 100 C2 (1976-1982)

Teintes Audi proches

• Hellblau Met (7T5)
• Hellblau Met (D5U)
• Hellblau Met (K5Z)
• Hellblau Met (M5Z)
• Hellblau Met (R5Y)
• Hellblau Met (S4)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N5A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N5A sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture N5A Hellblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N5A Hellblau est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte N5A ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat irréprochable avec la teinte Audi N5A Hellblau, la préparation du support constitue une étape essentielle. Le carrossier applique un apprêt de nuance claire, de préférence blanc ou gris très clair, afin d'assurer la justesse chromatique du bleu pastel. Deux couches régulières de base solvantée, entrecoupées d'un temps de désolvatation de dix à quinze minutes selon l'environnement de l'atelier, suffisent à saturer la surface. L'application d'un vernis de finition polyuréthane bi-composant, de technologie HS ou UHS, est indispensable pour sceller la base, lui procurer une brillance durable et offrir une protection optimale contre les intempéries et le rayonnement solaire.

Au sein de la palette historique d'Audi, le code N5A se démarque nettement des teintes plus foncées comme l'Inarisilber ou le Nauticblau. Il propose un contraste vif sans saturer la ligne du véhicule, s'inscrivant dans la tradition des bleus légers et dépouillés de toute particule métallique. Ce caractère uni nécessite une application parfaitement homogène pour éviter les surépaisseurs visibles.

Sur le plan de l'entretien, une carrosserie parée de ce bleu clair se préserve par des lavages doux à l'eau claire avec un shampoing au pH neutre, suivis d'une protection par cire naturelle ou synthétique pour ralentir l'accumulation des contaminants routiers. Pour le choix du conditionnement, l'aérosol avec buse professionnelle est adapté aux retouches ciblées, aux coques de rétroviseurs ou aux petites réparations de bas de caisse. En revanche, pour la réfection complète d'une aile, d'une porte ou pour un voile général, le format en pot projeté au pistolet demeure incontournable pour maîtriser l'atomisation et garantir un tendu parfait.