Peinture Alfa Romeo VV410 Blu Met Opaco : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2004 à 2008
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Alfa Romeo Giulia (2016-2023), Alfa Romeo Stelvio (2017-2023)

Teintes Alfa Romeo proches

• Blu Profondo Met (092)
• Blu Profondo Met (092A)
• Blu Montecarlo Met (203B)
• Blu Chiaia Di Luna Met (245A)
• Blu Reims Met (254A)
• Blu Digione Met (264A)
• Blu Aurora Met (297A)
• Blu Nord Met (335A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture VV410 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur VV410 sur ma Alfa Romeo ?

Sur une Alfa Romeo, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres.

La peinture VV410 Blu Met Opaco est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte VV410 Blu Met Opaco est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte VV410 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BLU MET OPACO VV410 demande une maîtrise technique rigoureuse, inhérente aux finitions mates industrielles. La préparation du subjectile commence par un apprêt gris neutre soigneusement poncé pour éviter toute marque sous-jacente. L'application de la base s'effectue en deux couches régulières, suivies d'un voile de placement léger pour homogénéiser la dispersion des paillettes métalliques sans créer d'ombres. L'étape cruciale réside dans l'application d'un vernis mat polyuréthane dédié. Le respect scrupuleux du temps d'évaporation, de la température en cabine et de l'épaisseur de film est impératif, car la moindre surcharge peut altérer le niveau de brillance et rendre la surface satinée de manière irréversible.

Comparée à un Blu Misano éclatant ou à un Blu Montecarlo nacré et profond, cette déclinaison VV410 neutralise les reflets miroitants au profit d'une texture veloutée très distinctive. Cette particularité impose un protocole d'entretien spécifique : le lustrage, le polissage mécanique et les cires traditionnelles sont formellement proscrits, sous peine de faire briller définitivement le vernis. Seuls les shampoings au pH neutre formulés pour peintures mates et les microfibres douces doivent être employés pour préserver son intégrité.

Pour les interventions de carrosserie, le format en pot est fortement recommandé pour les panneaux complets tels qu'un capot ou une aile, car seul un pistolet professionnel garantit l'orientation uniforme des particules métalliques et la régularité du vernis mat. L'aérosol bi-composant reste envisageable pour de petites retouches localisées sur des éléments périphériques comme les coques de rétroviseurs.