Peinture Alfa Romeo 254A Blu Reims métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 2004
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Alfa Romeo 156 (1997-2003), Alfa Romeo 166 (1998-2004), Alfa Romeo GTV (1998-2003), Alfa Romeo Spider (1998-2003)

Teintes Alfa Romeo proches

• Blu Profondo Met (092)
• Blu Profondo Met (092A)
• Blu Montecarlo Met (203B)
• Blu Chiaia Di Luna Met (245A)
• Blu Digione Met (264A)
• Blu Aurora Met (297A)
• Blu Nord Met (335A)
• Blu Orlandese (343)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 254A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 254A sur ma Alfa Romeo ?

Sur une Alfa Romeo, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres.

La peinture 254A Blu Reims Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 254A Blu Reims Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 254A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Blu Reims Met 254A, un carrossier préparera minutieusement le subjectif avec un apprêt de nuance grise moyenne à foncée, assurant ainsi un pouvoir couvrant optimal sans saturer artificiellement le fond. La base s'applique généralement en deux passes régulières, complétées par un voile d'égalisation pulvérisé à pression réduite pour orienter harmonieusement les paillettes métallisées et éviter tout phénomène de marbrage. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis acrylique polyuréthane bicomposant de type UHS ou HS, garantissant la brillance, la profondeur optique et la résistance aux agressions climatiques.

Au sein du nuancier Alfa Romeo de cette époque, le Blu Reims 254A se positionne entre un Blu Vela plus sombre et feutré, et les bleus plus clairs ou argentés comme le Blu Chiaia di Luna. Sa relative profondeur visuelle impose une attention particulière face aux micro-rayures et aux swirls, fréquents sur les teintes foncées vernies. Un entretien régulier par lavage manuel à l'aide de shampoings au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique permettent de préserver l'éclat des reflets métallisés.

Le choix du conditionnement dépend directement de l'intervention technique prévue. Pour la reprise d'impacts de gravillons localisés sur une arête de portière ou un bouclier, un flacon de retouche avec applicateur fin est idéal. Les petites réparations d'appoint s'accommodent d'un aérosol avec buse à jet plat, tandis que la mise en peinture d'un élément complet, tel qu'une aile ou un capot, nécessite impérativement une application au pistolet professionnel pour maîtriser la tension du film et la dispersion des pigments.