Blu Venetana métallisé Alfa Romeo, code 387A : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte constructeur BLU VENETANA MET, répertoriée sous le code 387A par Alfa Romeo, est un bleu métallisé profond apparu principalement à la fin des années 1990 et au début des années 2000. Caractérisée par des reflets subtils variant selon l'angle d'exposition lumineuse, cette peinture intègre des particules métallisées fines qui soulignent les galbes caractéristiques de la carrosserie italienne. Sa nuance oscille entre un bleu nuit feutré dans les zones d'ombre et une brillance plus éclatante sous la lumière directe, conférant aux berlines et coupés une présence équilibrée, à la fois sobre et expressive.
Code couleur : 387A
Constructeur : ALFA ROMEO
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Alfa Romeo, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres.
La teinte 387A Blu Venetana Met est disponible en base hydro et base solvantée.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour réussir l'application de la teinte BLU VENETANA MET 387A, une préparation soignée du support est indispensable. Après dégraissage et ponçage minutieux au grain fin, il est recommandé d'utiliser un apprêt de nuance grise moyenne pour optimiser le pouvoir couvrant de la base. Que l'on emploie une formulation hydrodiluable ou solvantée, l'application s'effectue en deux couches régulières suivies d'un voile de placement à pression réduite afin d'homogénéiser la répartition des pigments métalliques et d'éviter les marbrures. La finition requiert un vernis bi-composant de type haut extrait sec, qui apporte la tension nécessaire, préserve la profondeur de la couleur et protège la surface contre les rayons UV et les intempéries. Au sein du nuancier Alfa Romeo, cette couleur se positionne de manière plus lumineuse que le classique Blu Vela, tout en demeurant plus feutrée que le Blu Cosmico, ce qui facilite les raccords sur éléments juxtaposés. Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux : un aérosol convient aux réparations localisées sur des pièces étroites telles qu'un rétroviseur ou une moulure, tandis qu'un conditionnement en pot pour pistolet à peinture demeure incontournable pour un panneau complet comme une portière ou un capot. Pour conserver le lustre d'origine, un nettoyage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection préviendront le ternissement et l'apparition de micro-rayures sur ce bleu métallisé.
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