Peinture Alfa Romeo 369 Blu Posillipo : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1984 à 1988
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Alfa Romeo Spider (1966-1978), Alfa Romeo GT Junior (1966-1976), Alfa Romeo 1750 GTV (1967-1972)

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• Blu Montecarlo Met (203B)
• Blu Chiaia Di Luna Met (245A)
• Blu Reims Met (254A)
• Blu Digione Met (264A)
• Blu Aurora Met (297A)
• Blu Nord Met (335A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 369 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 369 sur ma Alfa Romeo ?

Sur une Alfa Romeo, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres.

La peinture 369 Blu Posillipo est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 369 Blu Posillipo est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 369 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre du Blu Posillipo 369 exige une rigueur méthodique pour valoriser sa profondeur chromatique. Le support doit être dégraissé puis poncé avec un abrasif P400 à P500 avant l'application d'un apprêt de tonalité grise moyenne, assurant un fond homogène qui n'altère pas la saturation finale. En configuration brillant direct polyuréthane 2K, deux couches régulières appliquées avec un intervalle de désolvatation de dix à quinze minutes procurent le tendu authentique des chaînes d'assemblage italiennes. Si le choix se porte sur une base solvantée ou hydrodiluable, l'application s'effectue en deux passes croisées fines suivies d'une pose de vernis haut extrait sec (UHS). Ce vernis moderne apporte une barrière efficace contre les rayons ultraviolets, évitant ainsi la décoloration prématurée des pigments bleus.

Dans le nuancier d'époque d'Alfa Romeo, le Blu Posillipo se positionne de manière singulière : il est nettement plus éclatant que le sombre Blu Hollandese aux tonalités d'encre, tout en étant plus dense et profond que le Blu Medio. Cette nuance intermédiaire apporte une forte identité visuelle sans tomber dans l'extravagance.

Pour conserver l'éclat de cette peinture unie, il est conseillé de procéder à des lavages à la main au moyen de microfibres douces et de poser une cire protectrice ou un traitement céramique après durcissement complet du film de peinture. Concernant le format d'application, un stylo de retouche est parfaitement adapté pour stopper la corrosion sur des impacts de gravillons localisés. Pour des éléments distincts comme une portière ou un panneau d'aile, une bombe aérosol avec durcisseur intégré garantit une belle finition, tandis que le conditionnement en pot destiné au pistolet reste indispensable pour une réfection complète de carrosserie.