Peinture Volvo 205 Braun métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1983 à 1985
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Volvo 240 (1982-1986), Volvo 244 (1982-1985), Volvo 245 (1982-1985), Volvo 760 (1982-1986)

Teintes Volvo proches

• Braun Met (144)
• Braun Met (157)
• Braun Met (205-5BRUN)
• Braun Met (401)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 205 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 205 sur ma Volvo ?

Sur une Volvo, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est indiqué sous forme d'un code numérique court, par exemple 019 ou 467.

La peinture 205 Braun Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 205 Braun Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 205 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Volvo 205 Braun Met en finition base solvant requiert une méthode rigoureuse pour obtenir un rendu fidèle à l'origine. La préparation de la carrosserie constitue la première étape essentielle, comprenant un ponçage minutieux, un dégraissage complet et l'application d'un apprêt de teinte adaptée, généralement un gris moyen ou foncé pour asseoir la profondeur du brun. La pulvérisation de la base s'effectue en deux couches régulières, complétées par un voile d'égalisation pulvérisé à plus grande distance pour orienter uniformément les paillettes d'aluminium et prévenir l'apparition d'ombres ou de marbrures.

S'agissant d'un système bicouche, la base doit obligatoirement être recouverte d'un vernis polyuréthane deux composants. Deux passes de vernis transparent haute brillance offrent une protection durable contre les rayures, les intempéries et le ternissement lié aux rayons ultraviolets, tout en maximisant la profondeur optique du brun métallisé. Comparée à des teintes Volvo d'époque comme le brun uni 172 ou le plus clair 193 Champagne, la nuance 205 offre un contraste plus marqué et une présence visuelle plus affirmée sans basculer dans le noir.

Pour préserver l'éclat de ce revêtement, un nettoyage régulier avec un savon doux pour carrosserie et l'application périodique d'une cire de protection sans solvant agressif sont recommandés. Sur le plan pratique, le conditionnement en bombe de peinture convient parfaitement pour traiter de petites surfaces ou des accessoires tels qu'un rétroviseur ou une moulure, tandis que le format en pot pour pistolet pneumatique est indispensable pour repeindre une aile, un capot ou une carrosserie complète afin d'assurer un tendu uniforme.