Peinture Umm 333 Jaune : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1984 à 1993
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : UMM Alter (1986-1994), UMM Alter II (1994-1996), UMM Cournil (1977-1985)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 333 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 333 sur ma Umm ?

Le code couleur est généralement inscrit sur une étiquette constructeur : montant de la porte conducteur, compartiment moteur ou carnet d'entretien du véhicule. Selon la marque, il se présente sous forme d'un code court de 2 à 5 caractères (chiffres et/ou lettres). En cas de doute, votre facture d'achat ou votre concessionnaire peuvent vous le confirmer.

La peinture 333 Jaune est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 333 Jaune est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 333 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application du Jaune 333 d'UMM, une préparation rigoureuse est essentielle pour garantir l'adhérence et la durabilité. Il est recommandé de commencer par un dégraissage minutieux de la surface, suivi d'un ponçage adapté au support et à la rugosité souhaitée, puis d'appliquer un apprêt garnissant de qualité. Pour une teinte opaque comme le Jaune 333, un apprêt de couleur claire, voire blanc, est souvent privilégié afin de maximiser le pouvoir couvrant de la teinte et d'assurer une couleur fidèle à l'échantillon. En fonction de la finition choisie, la méthode diffère. Pour une base à revernir (base eau ou base solvant), deux à trois couches fines et régulières suffisent généralement pour obtenir une couverture homogène. L'application doit se faire avec un pistolet réglé correctement pour éviter les surcharges. Une fois la base sèche, un vernis bi-composant, résistant aux UV et aux rayures, est impératif pour protéger la couleur et lui conférer sa brillance finale. Si la finition est un brillant direct, trois couches sont souvent nécessaires, avec un temps d'attente entre chaque couche. Par rapport à d'autres jaunes plus orangés ou plus pâles qui auraient pu exister dans la gamme UMM, le Jaune 333 se distingue par sa tonalité franche et affirmée. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat et la profondeur de la couleur. Pour de petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol sont adaptés. Pour des zones plus importantes, un pot de peinture est préférable, permettant une application au pistolet pour une meilleure homogénéité. Pour une carrosserie complète, seul un kit de peinture professionnel garantira un résultat impeccable.