Peinture Umm 158 Beige : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1984 à 1993
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : UMM Alter (1986-2004), UMM Cournil (1977-1985)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 158 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 158 sur ma Umm ?

Le code couleur est généralement inscrit sur une étiquette constructeur : montant de la porte conducteur, compartiment moteur ou carnet d'entretien du véhicule. Selon la marque, il se présente sous forme d'un code court de 2 à 5 caractères (chiffres et/ou lettres). En cas de doute, votre facture d'achat ou votre concessionnaire peuvent vous le confirmer.

La peinture 158 Beige est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 158 Beige est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 158 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte UMM BEIGE (code 158), une préparation minutieuse est essentielle. Le carrossier expérimenté recommandera un dégraissage complet et un ponçage adapté de la surface, suivi de l'application d'un apprêt garnissant de qualité, idéalement de couleur claire pour optimiser la fidélité de la teinte finale. En finition base solvant ou base eau, deux à trois couches fines et régulières suffisent généralement pour obtenir une couvrance parfaite. Il est crucial de respecter les temps de séchage entre chaque couche pour éviter tout défaut. Étant une teinte unie, le BEIGE 158 nécessite impérativement l'application d'un vernis bi-composant pour garantir une protection durable contre les UV, les intempéries et les agressions mécaniques, tout en apportant la brillance souhaitée. Si la réparation est petite, un vernis pulvérisable en aérosol peut convenir pour une retouche localisée. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage doux, sans agents abrasifs, est préconisée pour préserver l'éclat du vernis. En comparaison avec d'autres teintes d'UMM, ce BEIGE se distingue par sa neutralité, offrant une alternative plus douce que les verts ou les marrons typiques de certains 4x4 de l'époque. Pour les retouches de petites rayures, un stylo de retouche est idéal. Pour les éléments plus grands comme une portière ou une aile, un aérosol ou la peinture en pot pour pistolet sont les formats appropriés, selon la taille de la zone à couvrir.