Peinture Umm 212 Beige : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1984 à 1993
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : UMM Alter II (années 80-90), UMM Cournil (années 70-80), UMM Transcat (années 80-90)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 212 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 212 sur ma Umm ?

Le code couleur est généralement inscrit sur une étiquette constructeur : montant de la porte conducteur, compartiment moteur ou carnet d'entretien du véhicule. Selon la marque, il se présente sous forme d'un code court de 2 à 5 caractères (chiffres et/ou lettres). En cas de doute, votre facture d'achat ou votre concessionnaire peuvent vous le confirmer.

La peinture 212 Beige est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 212 Beige est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 212 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du BEIGE UMM (code 212), une préparation minutieuse est essentielle. Le support doit être parfaitement nettoyé, dégraissé, poncé et apprêté avec un apprêt garnissant de couleur claire pour garantir une opacité optimale et une adhérence durable. En tant que carrossier, je recommanderais d'appliquer la teinte en deux à trois couches fines et régulières pour les finitions base eau ou base solvant, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Un ponçage fin entre les couches (voile) avec un abrasif très fin peut être envisagé pour une surface parfaitement lisse. Pour les finitions base eau ou base solvant, l'application d'un vernis de haute qualité est impérative pour apporter brillance, protection contre les UV et les agressions chimiques. Si vous optez pour un brillant direct, la teinte est auto-brillante et ne nécessite pas de vernis séparé, bien qu'un lustrage post-séchage puisse améliorer sa profondeur. Comparée à d'autres teintes neutres de UMM, comme d'éventuels gris ou des verts plus terreux, le BEIGE 212 se distingue par sa chaleur et sa capacité à s'intégrer discrètement dans des environnements naturels. Pour l'entretien, privilégiez un lavage régulier avec des produits au pH neutre et évitez les brosses agressives qui pourraient rayer la surface. Un lustrage occasionnel aidera à maintenir la brillance et la profondeur de la couleur. Pour les petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol est suffisant. Pour des surfaces plus importantes, un pot de peinture avec l'application au pistolet reste la solution professionnelle pour une uniformité parfaite. Les aérosols sont idéaux pour les petites surfaces comme les rétroviseurs ou les poignées, tandis que les pots sont préférables pour des éléments entiers comme une porte ou un capot, assurant une meilleure homogénéité de la teinte.