Peinture Peugeot SUM0 Vert Reflex nacré : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 1998
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 307 (2001-2009), Peugeot 206 (1998-2010), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 607 (1999-2010)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture SUM0 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur SUM0 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture SUM0 Vert Reflex Nacre est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte SUM0 Vert Reflex Nacre est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte SUM0 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte VERT REFLEX NACRE (SUM0) sur un véhicule Peugeot, une préparation minutieuse de la surface est essentielle. Le carrossier doit s'assurer que le support est parfaitement propre, dégraissé et poncé avec une granulométrie adaptée pour garantir une bonne adhérence et un rendu homogène. Étant une teinte nacrée, la qualité du fond de teint, souvent un apprêt gris clair, est cruciale pour la perception finale de la couleur. L'application se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières de base colorée, suivies d'une couche intermédiaire pour les effets nacrés, en respectant les temps d'éclair entre chaque passe. La technique d'application est primordiale pour éviter les marbrures, en particulier avec les finitions base eau ou base solvant. Un vernis haute performance est ensuite indispensable pour protéger la teinte et sublimer son effet nacré. Un vernis UHS ou céramique est recommandé pour sa résistance aux micro-rayures et sa durabilité, appliquée en deux couches croisées. Comparativement à des teintes voisines chez Peugeot comme un "Vert Sherwood" plus uni ou un "Vert Céladon" souvent plus pastel et métallisé, le VERT REFLEX NACRE se distingue par son éclat perlé unique. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à maintenir la brillance et la profondeur de la nacre. Pour les petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol sont conseillés, tandis que pour des surfaces plus importantes comme un capot ou une aile, un pot de peinture à appliquer au pistolet garantira un raccord invisible et une homogénéité parfaite avec le reste de la carrosserie. Le choix entre base eau et base solvant dépendra des préférences du carrossier et des réglementations locales, sans altérer le rendu final si l'application est effectuée correctement.