Peinture Peugeot R3 Vert Opale métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2004 à 2006
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : PEUGEOT 306 (1993-2002), PEUGEOT 406 (1995-2004), PEUGEOT 206 (1998-2012), PEUGEOT 106 (1991-2003), PEUGEOT 806 (1994-2002)

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• Vert Met (1474)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture R3 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur R3 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture R3 Vert Opale Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte R3 Vert Opale Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte R3 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du "VERT OPALE MET" (code R3) requiert une préparation soignée pour restituer fidèlement sa profondeur et son éclat métallisé. Après un ponçage fin et un dégraissage méticuleux de la surface, l'application d'un apprêt garnissant de couleur grise est recommandée pour garantir une base uniforme et optimiser le rendu final de la teinte. La peinture, qu'elle soit en base eau ou base solvant, doit être appliquée en deux à trois couches fines et régulières pour permettre aux particules métalliques de se positionner correctement et d'assurer une répartition homogène. Chaque couche doit être déposée avec un recouvrement suffisant et un temps d'égouttage respecté. Un vernis acrylique bi-composant de haute qualité est impératif pour protéger la base colorée, apporter la brillance finale et garantir une excellente résistance aux agressions extérieures. Par rapport à des teintes PEUGEOT voisines comme le Vert Roland Garros (plus profond) ou le Vert Tie Break (plus clair et vif), le Vert Opale se distingue par son équilibre et sa capacité à s'adapter à diverses lignes de carrosserie. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver son éclat métallique. Pour les retouches localisées comme les éraflures, un stylo de retouche ou un aérosol est suffisant. Pour des surfaces plus importantes, comme une aile ou un pare-chocs, la peinture en pot (base à vernir) est préférable pour un rendu professionnel. En revanche, pour la rénovation complète d'un élément, l'utilisation d'un pistolet à peinture avec la version bi-couche solvantée ou aqueuse suivie d'un vernis garantira la meilleure intégration visuelle avec le reste de la carrosserie.