Peinture Peugeot P3RS Vert : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1998
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : PEUGEOT 306 (années 1990-2000), PEUGEOT 406 (années 1990-2000), PEUGEOT 206 (années 1998-2012)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P3RS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P3RS sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture P3RS Vert est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P3RS Vert est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte P3RS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte PEUGEOT P3RS Vert, une préparation minutieuse de la surface est cruciale. Le support doit être parfaitement propre, dégraissé, poncé et apprêté pour garantir une adhérence optimale et un rendu impeccable. En tant que carrossier, je recommanderais d'appliquer la teinte en deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une opacité uniforme et éviter les coulures. Il est essentiel de respecter les temps de séchage entre chaque couche, surtout si l'on travaille avec une base eau. Concernant le vernis, pour une finition durable et une brillance maximale, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable. Un vernis UHS ou HS est conseillé pour sa résistance aux UV et aux micro-rayures, protégeant ainsi la teinte P3RS Vert sur le long terme. Comparé à des verts plus clairs comme le Vert Ceylan ou plus foncés comme le Vert Anglais (si ces teintes ont existé chez PEUGEOT), le P3RS se positionne souvent comme un vert moyen à profond, offrant un équilibre entre visibilité et discrétion. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat et la profondeur de ce vert unique. Le format de peinture à privilégier dépendra de la surface à traiter : un aérosol pour de petites retouches, un pot de peinture pour des éléments partiels ou complets à appliquer au pistolet.