Peinture Peugeot P3QD Vert Alep : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à 1999
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 206 (1998-2012)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P3QD choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P3QD sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture P3QD Vert Alep est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P3QD Vert Alep est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte P3QD ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu optimal avec la teinte PEUGEOT P3QD VERT ALEP, une préparation minutieuse est essentielle. Le carrossier devra s'assurer d'une surface parfaitement propre, dégraissée et poncée. L'application d'un apprêt de qualité est recommandée pour uniformiser le support et garantir une adhérence impeccable. Pour les finitions base eau ou base solvant, deux à trois couches fines et régulières de "VERT ALEP" sont généralement nécessaires pour atteindre une couverture optimale et une intensité de couleur homogène, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Ensuite, un vernis bicomposant de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte, lui conférer brillance et durabilité, et la prémunir contre les agressions extérieures et les UV. Si la finition brillante directe est choisie, la teinte intègre déjà le vernis durcisseur, simplifiant le processus mais demandant une application encore plus maîtrisée pour un brillant parfait. Le "VERT ALEP" se distingue des autres verts Peugeot comme le "Vert Ceylan" (plus clair et éclatant) ou le "Vert Anglais" (souvent plus sombre et classique), par sa nuance équilibrée et sa profondeur particulière. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver son éclat. Concernant le format, un aérosol est idéal pour les petites retouches ou les petites pièces, tandis que les pots de peinture sont préférables pour les éléments de carrosserie plus importants ou une peinture complète, offrant une meilleure répartition du produit et un résultat professionnel.