Peinture Peugeot M4RU Vert Ceylan nacré : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1998 à 2016
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 206 (1998-2012), Peugeot Partner (1996-2008)

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• Vert Mousse Met (1356)
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• Vert Met (1474)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M4RU choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M4RU sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture M4RU Vert Ceylan Nacre est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M4RU Vert Ceylan Nacre est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M4RU ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du Vert Ceylan Nacre M4RU, une préparation minutieuse est essentielle. Commencez par un ponçage fin de la surface à réparer, suivi d'un dégraissage rigoureux pour assurer une adhérence optimale. L'application d'un apprêt isolant est recommandée, surtout si la surface présente des imperfections ou des variations de couleur. Pour cette teinte nacrée, deux à trois couches fines de peinture sont généralement nécessaires, appliquées avec un pistolet réglé pour un voile fin et uniforme. Il est crucial de respecter les temps de séchage entre chaque couche pour permettre l'orientation correcte des particules nacrées, garantissant ainsi l'effet visuel désiré. Une fois la couleur appliquée et sèche, un vernis automobile bicomposant de qualité supérieure est indispensable. Ce vernis ne sert pas seulement à protéger la peinture des agressions extérieures (rayons UV, intempéries, micro-rayures) mais aussi à révéler toute la profondeur et l'éclat du nacré. Sans un vernis adapté, la teinte perdrait une grande partie de son caractère. Comparé à d'autres verts Peugeot de la même époque, comme le Vert Polo (non nacré) ou le Vert Romarin (souvent plus foncé et avec un métallisé différent), le Vert Ceylan Nacre se distingue par sa richesse et son jeu de lumière. Pour l'entretien, utilisez des produits de lavage au pH neutre et évitez les brosses abrasives qui pourraient ternir le vernis. Un lustrage occasionnel avec un produit spécifique pour vernis peut aider à maintenir son éclat. En termes de format, un aérosol est suffisant pour les petites retouches ou les zones localisées (rétroviseur, baguette), tandis que la peinture en pot pour pistolet est indispensable pour les réparations de panneaux entiers (portes, ailes) afin d'assurer une uniformité et une fusion parfaite avec la teinte existante.