Peinture Peugeot M4JP Rosso Bright métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2008
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 208 (2019-présent), Peugeot 3008 (2016-présent), Peugeot 508 (2018-présent), Peugeot 2008 (2019-présent)

Teintes Peugeot proches

• Rosso Bright Met (132F)
• Rosso Malizioso Met (163B)
• Rosso Speed (168F)
• Rosso Bright Met (1B)
• Rosso Speed (ENM)
• Rosso Bright Met (KJP)
• Rosso Bright Met (KKB)
• Rosso Malizioso Met (LKA)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M4JP choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M4JP sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture M4JP Rosso Bright Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M4JP Rosso Bright Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M4JP ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat impeccable avec la teinte PEUGEOT M4JP ROSSO BRIGHT MET, une préparation minutieuse de la surface est essentielle. Après un dégraissage et un ponçage approprié, l'application d'un apprêt isolant est recommandée pour uniformiser le support et garantir une adhérence optimale. La peinture de base, qu'elle soit en finition hydrodiluable ou solvantée selon le matériel et les préférences du carrossier, doit être appliquée en deux ou trois couches fines et régulières, jusqu'à obtention d'une couvrance homogène et de l'effet métallisé désiré. Chaque couche nécessite un temps d'égouttage respecté pour permettre aux particules métalliques de s'orienter correctement. Après séchage complet de la base, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est impérative pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures. Le choix entre un vernis classique ou céramique peut être fait en fonction du niveau de protection et de l'aspect recherché. En comparaison avec d'autres rouges PEUGEOT, comme le Rouge Elixir ou le Rouge Ultimate, le ROSSO BRIGHT MET se positionne comme un rouge vif avec un effet métallisé prononcé, souvent perçu comme plus éclatant et moins profond que des rouges plus sombres. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à maintenir l'éclat et la durabilité de la teinte. Quant au format d'application, pour des petites retouches ou des éléments spécifiques comme des rétroviseurs, un aérosol pré-rempli peut être pratique. Pour des surfaces plus importantes ou une application professionnelle, la peinture conditionnée en pot est préférable, à utiliser avec un pistolet HVLP pour un rendu optimal. Pour des réparations complètes ou des parties larges comme un capot ou une aile, l'utilisation d'un système de peinture professionnel est indispensable pour assurer une uniformité parfaite et éviter les raccords visibles.