Peinture Peugeot M1ES Brun Sarde métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1988 à 1992
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 308 (2007-2013), Peugeot 3008 (2009-2016), Peugeot 5008 (2009-2016), Peugeot 207 (2006-2013), Peugeot 407 (2004-2011)

Teintes Peugeot proches

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M1ES choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M1ES sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture M1ES Brun Sarde Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M1ES Brun Sarde Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M1ES ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu impeccable avec la teinte BRUN SARDE MET (M1ES) de PEUGEOT, une préparation rigoureuse de la surface est essentielle. Après un ponçage fin et un dégraissage minutieux, l'application d'un apprêt garnissant est recommandée, poncé à son tour pour assurer une base parfaitement lisse et non absorbante. Concernant l'application de la peinture, qu'elle soit en base eau ou base solvant, il est conseillé de procéder en deux à trois couches fines et régulières pour le Brun Sarde Métallisé. La première couche doit être légère, servant de guide, suivie d'une ou deux couches plus couvrantes pour atteindre l'opacité désirée et bien orienter les paillettes métalliques. Un temps d'évaporation suffisant entre chaque couche est crucial pour éviter les défauts. Une fois la couleur appliquée et sèche, l'application d'un vernis bi-composant (2K) de qualité est impérative. Ce vernis ne protège pas seulement la teinte des agressions extérieures (rayons UV, intempéries, rayures) mais il est aussi ce qui confère au Brun Sarde Métallisé sa profondeur et son brillant final, révélant pleinement son caractère métallisé. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat de cette teinte sur le long terme. En comparaison avec d'autres bruns de Peugeot comme le Brun HICKORY ou le Brun KIFFA, le Brun Sarde se distingue par sa richesse et son équilibre, moins rouge que certains et moins gris que d'autres. Pour les petites retouches, un stylo retouche est suffisant, mais pour une pièce entière, un aérosol ou une peinture à pistolet seront plus appropriés pour garantir une uniformité parfaite et éviter les raccords visibles. Les réparations plus importantes nécessiteront l'équipement professionnel d'un carrossier pour un résultat optimal.