Peinture Peugeot 1519 Brun métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1977 à 1980
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Peugeot 307 (2001-2008), Peugeot 407 (2004-2010), Peugeot 207 (2006-2012), Peugeot 308 (2007-2013)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 1519 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 1519 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture 1519 Brun Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 1519 Brun Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 1519 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Peugeot 1519 BRUN MET nécessite une méthodologie rigoureuse pour garantir un rendu optimal. En tant que peinture à base solvant, une préparation méticuleuse de la surface est primordiale. Cela inclut un dégraissage complet, un ponçage adapté au support (ancien vernis, mastic, apprêt) et l'application d'un apprêt garnissant de qualité, idéalement teinté pour s'harmoniser avec le brun, afin d'assurer une bonne opacité et d'éviter les remontées de teintes. Le carrossier appliquera généralement deux à trois couches fines de base colorée 1519 BRUN MET, en respectant les temps de "désolvatation" entre chaque passe, pour permettre aux particules métalliques de se positionner correctement et d'obtenir un effet homogène. Le vernis est une étape cruciale : un vernis bicomposant haute durabilité est indispensable pour protéger la teinte, lui offrir sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures. Cette teinte peut être comparée au Gris Aster ou au Gris Shark de Peugeot, qui, bien que dans des registres chromatiques différents, partagent cette élégance discrète et cette profondeur métallique. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection permettront de préserver la brillance et la richesse du BRUN MET. Pour les retouches, un aérosol ou un stylo de retouche est conseillé pour les petites éraflures, tandis qu'un pot de peinture est préférable pour une réparation plus étendue, nécessitant l'utilisation d'un pistolet de peinture professionnel pour un fondu parfait.