Peinture Peugeot M0SC Vert Izmir Nacre métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 2001
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 206 (1998-2012)

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• Vert Torrent Met (1394)
• Vert Met (1474)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M0SC choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M0SC sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture M0SC Vert Izmir Nacre Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M0SC Vert Izmir Nacre Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M0SC ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat optimal avec le VERT IZMIR NACRE MET (M0SC) de Peugeot, une préparation rigoureuse est primordiale. Après un ponçage fin et un dégraissage méticuleux, l'application d'un apprêt teinté ou neutre de bonne qualité est conseillée pour uniformiser le support et garantir l'adhérence. Cette teinte, disponible en base eau ou base solvant, s'applique en deux à trois couches fines et régulières pour permettre aux particules nacrées et métalliques de se positionner correctement et d'exprimer toute leur profondeur. Il est crucial de respecter les temps de désolvatation entre chaque couche. Après l'application de la base colorée, un vernis bicomposant haute durabilité est indispensable pour protéger la teinte, lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures (rayons UV, micro-rayures). Comparée à des teintes Peugeot voisines comme le Vert Ceylan ou le Vert Pampre, le Vert Izmir Nacre Met se démarque par sa richesse nacrée, offrant une complexité et une luminosité supérieures. Pour maintenir son éclat, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection sont recommandés. Évitez les lavages automatiques agressifs. Concernant le format, un aérosol est suffisant pour des retouches localisées comme des éclats ou des rayures superficielles. Pour des éléments de carrosserie plus grands (portes, ailes), l'utilisation d'une peinture en pot avec un pistolet à gravité permet une application plus uniforme et professionnelle, essentielle pour maîtriser l'effet nacré et éviter les marbrures.