Peinture Peugeot M0RM Vert Sorrento nacré : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1990 à 1997
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 206 (1998-2012), Peugeot 806 (1994-2002)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M0RM choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M0RM sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture M0RM Vert Sorrento Nacre est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M0RM Vert Sorrento Nacre est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M0RM ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application optimale du Vert Sorrento Nacre (M0RM) de Peugeot, une préparation rigoureuse de la surface est essentielle. Il est recommandé de poncer finement la zone à réparer et d'appliquer un apprêt isolant de couleur neutre (gris clair) pour garantir une adhérence parfaite et une uniformité de la teinte finale. En tant que peinture nacrée, la méthode d'application est cruciale. Un carrossier professionnel appliquera généralement cette couleur en plusieurs couches fines et uniformes. La première couche sert de voile d'accroche, suivie de deux à trois couches plus garnissantes pour développer pleinement la profondeur et l'effet nacré. Un temps de désolvatation suffisant entre chaque couche est impératif pour éviter les défauts et assurer une bonne orientation des particules nacrées. Que l'on utilise une base eau ou une base solvant, le processus est similaire, la base eau nécessitant souvent un séchage plus lent. Après l'application de la couleur, un vernis haute qualité (bi-composant UHS ou HS) est indispensable pour protéger la teinte, intensifier son brillant et lui conférer une résistance aux agressions extérieures (rayons UV, intempéries, micro-rayures). Comparée à des teintes vertes unies de Peugeot comme le Vert Tyrol ou des verts métallisés comme le Vert Eden, le Vert Sorrento Nacre se distingue par son effet perlé unique qui apporte une luminosité et une profondeur incomparables. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits doux et d'appliquer une cire protectrice deux à trois fois par an pour maintenir l'éclat du vernis. Pour les retouches localisées (éraflures), un stylo retouche ou un aérosol sur-mesure est adapté. Pour des surfaces plus importantes (aile, capot), l'utilisation d'un pistolet de pulvérisation avec une peinture en pot (0.5L, 1L ou plus selon la zone) est préférable pour garantir un raccord invisible et une finition professionnelle.