Peinture Peugeot M0N4 Brun Mangaro métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2009 à 2016
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 3008 (2016-2023), Peugeot 5008 (2017-2023), Peugeot 508 (2018-2023)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M0N4 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M0N4 sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture M0N4 Brun Mangaro Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M0N4 Brun Mangaro Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M0N4 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application professionnelle du BRUN MANGARO MET (M0N4) de PEUGEOT, une préparation méticuleuse de la surface est essentielle. Après un ponçage fin et un dégraissage rigoureux, l'application d'un apprêt garnissant de qualité, teinté idéalement en gris ou même légèrement marron si disponible, est recommandée pour optimiser la profondeur et la fidélité de la couleur finale. S'agissant d'une teinte métallisée, l'application se fera en plusieurs couches fines et uniformes. Généralement, deux à trois couches de base colorée sont suffisantes pour obtenir une couverture homogène, en veillant à respecter les temps de séchage entre chaque passe. La gestion de la pression du pistolet et la distance de pulvérisation sont cruciales pour éviter les marbrures, fréquentes sur les teintes métallisées. Une fois la base sèche, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est impérative pour conférer au BRUN MANGARO MET sa brillance définitive, sa protection contre les UV et les agressions chimiques. Deux couches croisées de vernis sont généralement préconisées pour une durabilité optimale. Comparé à des teintes voisines chez Peugeot, comme un Brun Guaranja ou un Brun Cuivre, le Mangaro se positionne comme un brun plus sobre et profond, moins flamboyant que le cuivre et moins rouge que certains autres bruns foncés. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection permettront de préserver l'éclat et la profondeur de la teinte. Concernant les formats, un aérosol est adapté pour les petites retouches ou les petites pièces, tandis que des pots de peinture (0,5L à 1L) sont conseillés pour les réparations plus importantes ou la peinture d'éléments entiers, offrant une meilleure maîtrise de l'application.