Peinture Peugeot M07F Vert Sherwood métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 2002
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 206 (1998-2012), Peugeot 806 (1994-2002)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M07F choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M07F sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture M07F Vert Sherwood Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M07F Vert Sherwood Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M07F ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte Peugeot M07F Vert Sherwood Métallisé, une préparation minutieuse de la surface est essentielle. Après un ponçage adapté et un dégraissage rigoureux, l'application d'un primaire garnissant est recommandée pour assurer une adhérence optimale et isoler les fonds. La teinte peut être formulée en base eau ou en base solvant ; le choix dépendra des préférences du carrossier et des réglementations locales, les deux offrant des résultats visuels comparables avec des techniques d'application différentes. Typiquement, deux à trois couches fines de couleur sont nécessaires pour obtenir une couvrance parfaite et révéler tout l'éclat métallisé, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Un vernis bi-composant de qualité supérieure est indispensable pour protéger la teinte, lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures. Ce vernis peut être standard, mat ou céramique selon l'effet désiré. Comparée à d'autres verts Peugeot de la même époque, comme le Vert Ceylan ou le Vert Pampre, le Vert Sherwood se distingue par une nuance plus profonde et moins éclatante, offrant une personnalité distincte. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver la profondeur et l'éclat du métallisé. Pour les petites retouches comme les rayures légères, un stylo de retouche est souvent suffisant. Pour des surfaces plus importantes, un aérosol pré-rempli s'avère pratique, tandis que les professionnels préféreront la peinture en pot pour une application au pistolet, offrant la meilleure uniformité pour une réparation ou une restauration complète.