Peinture Peugeot M06S Vert Watteau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à 2000
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 206 (1998-2012), Peugeot 806 (1994-2002)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M06S choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M06S sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture M06S Vert Watteau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M06S Vert Watteau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M06S ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du Vert Watteau Métallisé (M06S) sur votre Peugeot, une préparation méticuleuse de la surface est impérative. Il est conseillé de dégraisser soigneusement la zone à traiter, de poncer avec un grain adapté (P400-P600) et d'appliquer un apprêt garnissant de couleur grise pour garantir une bonne opacité et optimiser le rendu final de la teinte. L'application de la peinture se fait en deux ou trois couches fines et régulières de base mate, qu'il s'agisse d'une finition hydrodiluable (base eau) ou solvantée, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Une fois la base mate appliquée et sèche, l'ajout d'un vernis bi-composant de qualité est indispensable pour protéger la teinte, lui apporter sa brillance caractéristique et assurer sa durabilité face aux agressions extérieures. Ce vernis peut être standard, céramique ou anti-rayures, selon le niveau de protection et de finition désiré. Comparée à d'autres verts Peugeot de la même époque, comme le Vert Roland Garros (plus clair et parfois nacré) ou le Vert Tie Break (souvent plus vif), le Vert Watteau Métallisé se distingue par sa profondeur et son caractère plus sombre et sophistiqué, offrant un jeu de lumière plus subtil grâce à ses paillettes métalliques fines. Pour maintenir la beauté de cette teinte, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection sont recommandés. Pour les retouches localisées (éraflures, petits chocs), un stylo retouche ou un aérosol de petite contenance est idéal, tandis que pour des surfaces plus importantes (aile, capot), l'utilisation d'un pistolet à peinture avec une préparation en pot est préférable afin d'assurer une uniformité parfaite et éviter les raccords visibles. Le format en spray est utile pour les éléments de taille moyenne tels que les rétroviseurs ou les baguettes.