Peinture Peugeot M06F Vert Polo Nacre métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1997 à 2004
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 406 (1995-2004), Peugeot 206 (1998-2012), Peugeot 307 (2001-2008)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M06F choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M06F sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture M06F Vert Polo Nacre Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M06F Vert Polo Nacre Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M06F ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat optimal avec la teinte PEUGEOT VERT POLO NACRE MET (M06F), le carrossier professionnel doit suivre une procédure rigoureuse. La préparation de la surface est primordiale : un dégraissage minutieux, un ponçage approprié et l'application d'un apprêt isolant sont essentiels pour assurer une adhérence parfaite et une uniformité de la couleur. L'application de cette base nacrée-métallisée se fait en fines couches successives, généralement trois ou quatre, permettant aux pigments de se positionner correctement pour révéler toute leur profondeur et leurs reflets. Un séchage intermédiaire respecté entre chaque couche est crucial pour éviter les marbrures. Pour les finitions disponibles, que ce soit en base eau ou base solvant, le processus reste similaire, la principale différence résidant dans les temps de séchage et les équipements de pulvérisation. Une fois la base couleur appliquée et sèche, un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable. Ce vernis apporte la protection nécessaire contre les agressions extérieures (rayons UV, intempéries, micro-rayures) et intensifie l'effet nacré-métallique, conférant à la carrosserie sa brillance finale et sa durabilité. Comparée à des verts plus classiques de la marque, comme un Vert Ceylan ou un Vert Eden, la teinte M06F se distingue par son aspect plus moderne et ses reflets complexes. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre et le lavage régulier sont recommandés pour préserver l'éclat de la finition. Lors de réparations localisées, un aérosol de retouche peut être adapté pour de petites éraflures, tandis qu'une application au pistolet est impérative pour des surfaces plus grandes afin d'assurer un raccord invisible et une homogénéité parfaite. Pour des retouches sur des éléments entiers, un pot de peinture est le format conseillé, permettant une dilution et une application professionnelles.