Peinture Peugeot KSH Vert Maori métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2000 à 2007
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Peugeot 207 (2006-2013), Peugeot 307 (2001-2008), Peugeot 407 (2004-2011), Peugeot 308 I (2007-2013)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture KSH choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur KSH sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture KSH Vert Maori Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte KSH Vert Maori Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte KSH ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du VERT MAORI MET (KSH), le carrossier professionnel débutera par une préparation méticuleuse de la surface. Cela inclut un dégraissage complet, un ponçage adapté à la nature de l'ancien revêtement ou de l'apprêt, suivi d'un dépoussiérage rigoureux. L'application se fera en plusieurs couches fines et uniformes, généralement deux à trois, pour permettre aux particules métalliques de se positionner correctement et d'assurer une couvrance homogène ainsi qu'une profondeur de couleur optimale. Chaque couche doit être appliquée avec un temps d'évaporation suffisant entre elles. Étant une base mate, que ce soit en version base eau ou base solvant, l'application d'un vernis de finition est impérative. Un vernis brillant de qualité supérieure est recommandé pour exalter l'éclat métallisé et offrir une protection durable contre les agressions extérieures (UV, micro-rayures). Comparé à d'autres verts PEUGEOT, le VERT MAORI MET se distingue souvent d'un Vert Ceylan ou d'un Vert Piana par sa nuance plus profonde et son effet métallisé plus prononcé, offrant une présence plus affirmée. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application occasionnelle d'une cire de protection aideront à préserver la brillance et l'intégrité de la peinture. Pour les petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol est suffisant, tandis que pour des surfaces plus importantes comme un pare-chocs ou une aile, un pot de peinture à appliquer au pistolet garantira un résultat professionnel et une meilleure uniformité.