Peinture Peugeot KSB Vert Aqua : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1997 à 1999
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Peugeot 106 (1991-2003), Peugeot 306 (1993-2002), Peugeot 206 (1998-2012)

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• Vert Torrent Met (1394)
• Vert Met (1474)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture KSB choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur KSB sur ma Peugeot ?

Sur une Peugeot, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot. Le code couleur est un code court de 3 caractères de type EZR ou KTV. En cas de doute, le carnet d'entretien ou la carte grise du concessionnaire peuvent le rappeler.

La peinture KSB Vert Aqua est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte KSB Vert Aqua est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte KSB ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application optimale du Vert Aqua KSB, une préparation minutieuse est la clé d'un résultat durable et fidèle à la teinte d'origine. La surface doit être parfaitement dégraissée, poncée avec un grain fin (P400-P600 pour le sec ou P800-P1000 pour le mouillé) et apprêtée si nécessaire, afin d'assurer une adhérence maximale et un fond uniforme. En finition base eau ou base solvant, deux à trois couches fines et régulières sont généralement préconisées, avec un temps d'égouttage respecté entre chaque passe pour éviter les coulures et garantir une opacité homogène. Pour les finitions base eau et base solvant, l'application d'un vernis de qualité est impérative. Un vernis acrylique bi-composant à haut extrait sec offre une protection UV efficace, une excellente résistance aux rayures et un brillant profond. Si vous optez pour la finition brillant direct, deux à trois couches sont suffisantes, mais assurez-vous de la qualité du produit pour une brillance durable sans vernis supplémentaire. Comparé à d'autres verts Peugeot comme le "Vert Ceylan" plus profond ou le "Vert Titien" plus métallique, le Vert Aqua KSB se distingue par sa clarté et sa pureté unie. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre et le lavage à la main sont recommandés pour préserver la brillance et la tenue de la couleur. Pour de petites retouches, un aérosol de 400ml est idéal, tandis que pour des panneaux entiers ou une peinture complète, un format en pot de 250ml à 1 litre, adapté à un pistolet, sera privilégié.